
Patterson-flugvöllur
Patterson-flugvöllur er yfirgefinn herflugvöllur frá síðari heimsstyrjöldinni á Reykjanesskaga, um 3 km frá Njarðvík. Bandaríski herinn byggði flugvöllinn árið …
Stuttlega
Heimsóknartími
Allow roughly 45–90 minutes for a short walk and time to understand the former airfield landscape.
Besta árstíð
May–September offers the easiest walking conditions, although the site can be visited year-round in suitable weather.
Leiðarvísir
Visit Reykjanes places access at Road 44 by the Patterson fence and directs visitors to walk north from the old ammunition-supply area. Stay on legal public access and outside fenced or restricted land.
GPS
63.9689, -22.5509
Um
Um Patterson-flugvöllur
Patterson-flugvöllur er yfirgefinn herflugvöllur frá síðari heimsstyrjöldinni á Reykjanesskaga, um 3 km frá Njarðvík. Bandaríski herinn byggði flugvöllinn árið 1942. Hann var fyrst og fremst notaður fyrir orrustuflugvélar og loftvarnir Íslands en einnig sem varaflugvöllur fyrir einshreyfilsvélar á flutningsleiðinni yfir Norður-Atlantshaf. Nálægi Meeks-flugvöllur þróaðist síðar í Keflavíkurflugvöll. Staðurinn er sérstakur vegna þess að hernaðarsaga og jarðsaga mætast þar. Flugvöllurinn var byggður á samlímdum sjávarsetlögum þar sem fundist hafa hálfsteingerðar skeljar, meðal annars af tegundinni Mya truncata, sem eru taldar um 20.000–22.000 ára gamlar.
Ferðir nálægt Patterson-flugvöllur
South Coast Waterfalls, Glacier & Black Sand Beach Tour
BusTravel Iceland · 10 hours
South Coast Small Group Tour: Waterfalls, Glacier & Black Sand Beach
BusTravel Iceland · 10 hours
DT 402 Private Monster Truck South Coast & Eyjafjallajökull Volcano Sights
Superjeep · 8 hours
Private South Coast tour
EastWest · 10 hours
Myndir
Myndavefur
Bakgrunnur
Saga og bakgrunnur
Patterson var hluti af bandarísku herflugvallauppbyggingunni við Keflavík í síðari heimsstyrjöldinni. Framkvæmdir hófust 1942 og Patterson var þróaður sem minni orrustuflugvöllur, á meðan Meeks var ætlaður stærri flutninga- og ferjuflugumferð. Patterson varð starfshæfur á undan Meeks. Í júlí 1942 fóru flugvélar bandaríska 8. flughersins þar um á leið til Bretlands. Síðar varð völlurinn einkum aðstaða fyrir orrustusveitir Iceland Base Command. 342nd Composite Group notaði Patterson meðal annars fyrir P-38 Lightning og P-40 Warhawk og sinnti loftvörnum, skipalestafylgd og kafbátaeftirliti. Air Transport Command nýtti völlinn einnig sem varaflugvöll fyrir einshreyfilsvélar. Flugvöllurinn var nefndur til minningar um ungan bandarískan flugmann sem lést við þjónustu á Íslandi. Regluleg notkun Patterson lauk í lok stríðsins, á meðan Meeks hélt áfram að þróast og varð síðar Keflavíkurflugvöllur.
Patterson-flugvöllur er ein skýrasta minjan um umfangsmiklar herframkvæmdir sem breyttu Reykjanesskaga í síðari heimsstyrjöldinni. Flugvöllurinn er nálægt vegi 44, skammt frá Njarðvík og suðaustan við núverandi Keflavíkurflugvöll. Bandarískar hersveitir hófu uppbyggingu flugvallakerfisins við Keflavík árið 1942. Tveir aðskildir flugvellir voru reistir með aðeins nokkurra kílómetra millibili: Patterson og Meeks. Patterson komst fyrr í notkun og í byrjun júlí 1942 voru tvær flugbrautir þar þegar nothæfar fyrir flugvélar bandaríska 8. flughersins á leið til Bretlands. Þegar Meeks opnaði varð Patterson fyrst og fremst orrustuflugvöllur. Flugvélar 342nd Composite Group sinntu loftvörnum Íslands, fylgd skipalesta og kafbátaeftirliti. Flugvöllurinn var einnig varavöllur fyrir einshreyfilsvélar á flutningsleiðinni yfir Norður-Atlantshaf. Eftir stríðið lagðist Patterson af en Meeks þróaðist áfram og varð hluti af núverandi Keflavíkurflugvelli. Jarðfræðin undir staðnum bætir annarri vídd við heimsóknina. Í sjávarsetlögum við Patterson hafa fundist um 20.000–22.000 ára gamlar skeljar, meðal annars Mya truncata. Engin hefðbundin gestaaðstaða er á staðnum. Visit Reykjanes vísar aðkomu frá vegi 44 við girðingu Patterson og göngu norður frá gömlu skotfærabirgðasvæði. Fara skal eingöngu um löglegar leiðir og aldrei inn á afgirt eða merkt haftasvæði.
Þjóðsögur
Saga og þjóðsögur
Árið 1942 varð vindasamt svæðið suðaustan við núverandi Keflavíkurflugvöll hluti af einni mikilvægustu flugleið bandamanna yfir Norður-Atlantshaf. Patterson-flugvöllur var byggður ásamt stærri Meeks-flugvelli þegar Bandaríkjamenn efldu loftvarnir Íslands og flutninga herflugvéla yfir hafið. Meeks var ætlaður fyrir þyngri flutningavélar en Patterson varð fyrst og fremst bækistöð orrustuflugvéla. Flugvélar 342nd Composite Group störfuðu frá Patterson, þar á meðal P-38 Lightning og P-40 Warhawk. Verkefnin snerust um loftvarnir, fylgd skipalesta og kafbátaeftirlit. Patterson var einnig notaður sem varaflugvöllur þegar mikil umferð var á Meeks. Eftir stríðið lagðist Patterson af en Meeks þróaðist áfram í þann flugvöll sem síðar varð Keflavíkurflugvöllur. Undir gömlu flugbrautunum leynist enn eldri saga: sjávarset með skeljum sem eru um 20.000–22.000 ára gamlar og sýna að strandlína Reykjaness var allt önnur undir lok síðustu ísaldar.
Staðbundin þjóðsaga
The Airfield That Came First
Patterson Field and nearby Meeks Field were built together in 1942 as part of the American wartime air-base complex near Keflavík, but their futures were very different. Patterson became operational first and was already handling U.S. Eighth Air Force aircraft by July 1942. Once Meeks opened, Patterson shifted mainly to fighter defence, convoy protection and anti-submarine support. After the war Patterson fell out of regular use, while Meeks continued to expand and eventually became the core of modern Keflavík International Airport. The contrast gives Patterson a distinctive place in Reykjanes history: the earlier wartime airfield became the forgotten one, while its neighbour grew into Iceland's principal international gateway. Today the quiet remains of Patterson offer a rare opportunity to stand in a landscape that helped connect North America and Europe during the Second World War.
Staðsetning
Staðsetning
Discover
Explore Nearby
Places within 5.0 km
Loading nearby places…
0 places found within 5.0 km
Plan full itinerary →Kanna meira