Presa de Kárahnjúkar

Antecedentes

Historia y Antecedentes

La construcción principal del proyecto hidroeléctrico de Kárahnjúkar comenzó en 2003, ligada al acuerdo de suministro eléctrico para la planta de aluminio de Reyðarfjörður. En la zona de la presa, el río Jökulsá á Dal fue desviado por túneles mientras se construía Kárahnjúkastífla. El llenado de Hálslón comenzó el 28 de septiembre de 2006. Durante ese año se completaron los principales rellenos de la presa y la pantalla de hormigón aguas arriba; los trabajos de coronación continuaron en 2007. La central de Fljótsdalur entró en servicio en 2007 y su puesta en marcha formal tuvo lugar el 30 de noviembre. El sistema conecta los embalses de las Tierras Altas con unos 72 km de túneles y una central subterránea en Fljótsdalur.

Kárahnjúkastífla es la mayor presa del sistema hidroeléctrico Kárahnjúkar–Fljótsdalur y uno de los elementos construidos más impresionantes de las Tierras Altas orientales de Islandia. Cruza el río Jökulsá á Dal en Fremri Kárahnjúkar y es una presa de escollera con pantalla de hormigón. Los datos técnicos actuales de Landsvirkjun indican una altura máxima de 198 metros, 700 metros de longitud y aproximadamente 8,4 millones de metros cúbicos de material de relleno. Junto con las presas menores Desjarárstífla y Sauðárdalsstífla forma Hálslón, el principal embalse de almacenamiento de la central de Fljótsdalur. Con el nivel máximo, Hálslón ocupa unos 63 kilómetros cuadrados y se extiende aproximadamente 25 kilómetros por las Tierras Altas. El agua viaja por un extenso sistema de túneles hasta la central subterránea de Fljótsdalur, que entró en servicio en 2007. Su potencia instalada es de 690 MW y una gran parte de su electricidad se ha destinado históricamente a la planta de aluminio de Reyðarfjörður. Para los viajeros, Kárahnjúkastífla funciona también como mirador. Desde el entorno de la presa se contemplan el embalse y parte de Hafrahvammagljúfur, un cañón que alcanza unos 200 metros de profundidad en sus sectores más altos. A finales del verano, si Hálslón alcanza el nivel de vertido, aparece Hverfandi, una cascada estacional de unos 100 metros de caída. Cuando la carretera de verano está abierta, el acceso es relativamente sencillo: la carretera 910 desde Fljótsdalur está asfaltada hasta la presa y puede recorrerse con un coche normal en buenas condiciones. Más allá de la presa se convierte en la F910, reservada a vehículos 4x4 de buena altura libre cuando está oficialmente abierta. Es imprescindible revisar el estado de las carreteras y el tiempo antes de salir.